TREX600でシャトル30クラスボデ�... 投稿者：マニアックヌマ 投稿日：2007/06/09(Sat) 19:58 No.553    はじめまして。シャトル３０にのせているスケールボディーをTREX-600にのればすごくいいなーとおもいまして投稿します。どなたかご協力いただければ・・・・ 恐縮ですが機体の寸法が知りたいのです！ �@マストからテールローターのシャフトまでの距離 �Aマインフレームのマスト部の高さ（スキッドは含まず） �Bメインフレームの横幅 以上が知りたくって・・・・・何卒よろしくお願いいたします。TREX600はスケールのセルには最適なような感じがしていますが？さてどうでしょう。過去ログで検索しましたがうまく見つけられませんでした。もし過去ログにあったら申し訳ないです Re: TREX600でシャトル30クラス�... - マニアックヌマ 2007/06/10(Sun) 07:54 No.555 そうですか・・・・ヒロボーの宣伝ではないですが、ヒロボーの塗り完はきれいなボディーなので・・・・・是非のせたいですね！エアーウルフで実績あるなら、安心です。と言うことは、スカディーなどとメインマストからテールローターのシャフトまでの距離は共通ですね！よかったよかった！情報ありがとうございました。これでそちらに走ることが出来ます。

バッテリー 投稿者：ポテト 投稿日：2007/06/06(Wed) 22:43 No.546    いつもお世話になっています、ポテトです。 最近バッテリーが膨らんできました、色々とネットでどの位 膨らむと危険なのか色々と調べてみましたが、いまいち よく解りません、バッテリーの寿命はどこで判断すれば 良いのでしょうか？ 使用バッテリーはタマゾー11.1V-2200ma16C/20Cです 　ちなみに、只今のバッテリーの状態は、3セルとも 少しプックリと膨らんでいます。 　今までに、11.3Ｖ以下に放電した事は有りませんし ホバリングと上空旋回程度で使用電流も平均で13Ａ 最大でも20Ａ程度で使用、充電サイクルは60回程度です。 　満充電時の電圧は12.52Ｖで、充電容量は1200mahを 約60分で完了、毎回バランサーで充電していますので 各セルのバランスはモニター確認、再度テスターで 各セルを確認、充電後、約半日後に電圧確認をしても 12.50Vで放電癖はまだ無いように思います。 使用していても、パワーはまだまだ有るように感じます。 　しかしながら、明らかにプックリと膨らんでいるのです。 膨らみの具合ですが、最初のバッテリーの厚みより 約3.5�o厚くなりました、 　よく膨らみ始めたら危険！と言いますが やはり使用を中止した方が良いのでしょうか？ どうぞご教授宜しくお願い致します。 Re: バッテリー - ポテト 2007/06/07(Thu) 08:52 No.550 おはよう御座います、ducati 様いつも親切なお返事、本当に 有難う御座います。 　毎回使い終わった膨らんだバッテリーを見て もうこれで最後にしようと思っていたのですが、 これで決心しました！使用を中止します。 　他に純正バッテリーも3本所有していますが、 こちらは、まったくの正常状態です。 ですので充電器系のトラブルはなさそうですので、 バッテリー自体が原因なのかもしれません。 　またまた大事故の前にducati 様には助けられてしまいました。 ducati 様のアドバイスが無ければ、何度ヘリをダメに していた事か（笑） 　　ducati 様　有難う御座いました。 Re: バッテリー - ポテト 2007/06/07(Thu) 11:13 No.551 お世話になります、 ducati 様のアドバイス通り、メーカーに問い合わせてみました。 とても親切な対応で、色々と詳しく教えてくれました。 　結局の所、バッテリー所有者の判断で使用する事が 大前提で、気を付けて使用すれば使えるかも知れませんが あまりお勧めは出来ないとの事、使えるとも、使えないとも どちらともメーカーとしては言えませんとの事でした。 　やはり私としては、不安を持ってフライトはしたくないので このバッテリーは廃棄（ラジコン店のリサイクル箱行き）します。 　ducati 様色々と有難う御座いました。

SE　フレームの歪み 投稿者：フォルモサ 投稿日：2007/06/01(Fri) 10:37 No.535    SEのメインフレームを組み立てるとき、歪みが生じないように十分気をつけているのですが、水平な所に置くと対角線上にかたかた音がするほど歪んでしまいます。対角線上で3mm位反っているようです。下フレームの左右を入れ替えても同じです。 これで問題ない、或いは歪みをとる必要があるでしょうか？ この場合の解決方法についてもよろしくお願いします。

４５０Ｓでアイドルアップ 投稿者：モーモー 投稿日：2007/05/23(Wed) 22:27 No.532    ようやく４５０Ｓ＋ＯＰＴ６の組合せでセッティングを終え快調なフライトをしています。当ＢＢＳにはお世話になりました。現在取説に書いてあるようなアクロ仕様に変えています。 ・スタビバーの錘を外す ・ピニオンを１３Ｔに交換 ・ローターを３２５ＰＲＯに交換 テストフライトさせたらまるでシミュレータのような敏感舵になりました。 アイドルアップで逆ピッチを入れたいのですが、ノーマルとアイドルアップを共存させようとするとどうしても逆ピッチが取説にある＋−９度が得られず、＋−７程度です。 考えられるのはサーボホーン使用穴を真ん中から外側にすることですがこんなことしていいのでしょうか？

メインローターホルダー 投稿者：KID 投稿日：2007/05/21(Mon) 13:11 No.526    初めまして。 先日純正HS1065メタルメインローターホルダーを購入しましたが、325PROローターを取り付ける際にグリップ部分がきつく入りません。 これをはめるには、ローター自身を削ったほうが良いのか、 ホルダーの方を削れば良いのか、それともこのローターを使わない方が良いのか、皆さんはどうされていますか。 初心者の為、同じ経験された方いらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。 Re: メインローターホルダー - KID 2007/05/21(Mon) 16:16 No.528 ducati様　返信ありがとうございます。 純正同士の組み合わせだったのであせりました。 早速削ってみます。

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